尾氣治理攻堅戰(zhàn)之尾氣在線監(jiān)測
隨著城市不斷發(fā)展，機動車尾氣已成為空氣污染中具備數(shù)量多、增長快、流動強、分散廣等特性的污染源，根據(jù)環(huán)保部門PM2.5來源解析工作研究結果表明，目前PM2.5的主要來源是機動車、燃煤、工業(yè)生產和揚塵，其中：機動車占比*的代表城市有北京、深圳、杭州、廣州等；燃煤占比*的代表城市有石家莊、南京等；揚塵、流動源、工業(yè)生產占比*代表城市：天津、上海、寧波等。空氣污染源統(tǒng)計分布如下圖：
大氣污染源分析統(tǒng)計
汽車尾氣中，使用柴油的大型車是排放細顆粒物的"重犯"，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸卡車等。為有效治理尾氣污染，各地相關部門陸續(xù)出臺多項政策，如:《西安市機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》（環(huán)保部門處500元以下罰款）、《武漢機動車排氣污染防治條例》（環(huán)保部門處500元以下罰款）、《深圳經濟特區(qū)機動車排氣污染防治條例》（jiao警部門處500元以下罰款）、《山東省機動車排氣污染防治條例》（gong安機關處200元罰款）……
新的一年，為加強柴油貨車超標排放治理，加快降低機動車船污染物排放量，堅決打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、gong安部、財政部交通、運輸部、商務部、市場監(jiān)管總局、能源局、鐵路局、中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》，要求：“堅持統(tǒng)籌‘油、路、車’治理，以京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原相關省(市)以及內蒙古自治區(qū)中西部等區(qū)域為重點，以貨物運輸結構調整為導向，以柴油和車用尿素質量達標保障為支撐，以柴油車(機)達標排放為主線，建立健全嚴格的機動車全防全控環(huán)境監(jiān)管制度，大力實施清潔柴油車、清潔柴油機、清潔運輸、清潔油品行動，全鏈條治理柴油車(機)超標排放"。文件提出，由生態(tài)環(huán)境部、gong安部、交通運輸部牽頭，在機動車集中停放地和維修地開展入戶檢查，并通過路檢路查和遙感監(jiān)測，加強對高排放車輛的監(jiān)督抽測。
作為國家中央財政設立的大氣污染防治專項基金項目之一的機動車尾氣排放監(jiān)測，在尾氣監(jiān)督治理方面有著不容忽視的作用。對此，天津智易時代科技發(fā)展有限公司研發(fā)團隊著力打造機動車尾氣在線監(jiān)測系統(tǒng),依據(jù)國家標準以及地方監(jiān)測管理規(guī)范，采用*進的技術手段,為機動車環(huán)保檢測站定制統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口,為所有機動車環(huán)保檢測終端建立統(tǒng)一的*進、科學、高效的在線監(jiān)測平臺。
此系統(tǒng)實現(xiàn)所有機動車尾氣檢測數(shù)據(jù)的實時采集、監(jiān)控、分析與處理，為zheng府決策、了解綜合環(huán)境信息提供數(shù)據(jù)支持，并且對所有檢測站尾氣檢測的過程進行監(jiān)控，以確保數(shù)據(jù)采集的規(guī)范性與真實性。利用尾氣遙測路檢、道路空氣監(jiān)測、智能識別等*進的前端動態(tài)監(jiān)測采集單元，組成區(qū)域道路監(jiān)測路網(wǎng)（水平固定式、垂直固定式、移動式三種監(jiān)測方式供選擇），結合后端數(shù)據(jù)傳輸與信息平臺，通過與其他信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)或信息交換，實現(xiàn)對車輛排放檢測全程跟蹤和環(huán)保標志化管理，將為環(huán)保zhi法部門嚴格控制機動車尾氣排放污染，實現(xiàn)排污總量控制，以更加精細和動態(tài)的方式實現(xiàn)跨部門實時、高效、智能化監(jiān)管與zhi法。
